5月28日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛展开 SS7喀什赛区叶城赛段的角逐。（特派记者陈彦仿喀什摄）
图为选手们在比赛中。（特派记者陈彦仿喀什摄）
新疆网讯（特派记者陈彦仿喀什报道）5月28日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛展开 SS7喀什赛区叶城赛段的角逐。
当日赛段全程432.63公里，其中82.2公里为特殊赛段。在完成该赛段之后，所有参赛车队及车手将于次日迎来本届赛事的第二个休息日，随后大营将会从叶城搬至麦盖提县N39沙漠旅游景区。
28日，和田遭遇严重的沙尘天气，能见度非常低，这样的天气对于在沙漠中进行的拉力赛极不友好。但从比赛开始时，沙尘逐渐减小，比赛正常进行。
喀什赛区叶城赛段从快速沙石路起步，迅速过渡至连续大沙丘和复杂的河滩路，后段路况恶劣、坑多弯急，导航与操控难度倍增。冲刺阶段多车辙交错，稍有失误即可能影响排名，为后续赛程增添巨大悬念。
摩托车组红驼三雄持续领跑，沙丘博弈暗藏变数
在摩托车组，红驼机车团队依然表现稳定，马汀领跑红驼三雄强势突围。截至第六赛段，摩托车组整体竞争格局逐渐明朗，红驼机车团队已经展现出了强劲统治力，前三名均由旗下选手包揽。
在经历了高强度的前六个赛段后，摩托车组在第七赛段迎来了短暂却异常艰难的一战。特殊赛段虽仅82.2公里，但从开局的超大沙丘群到后续的碎石复杂地形，再加上强风与沙尘干扰，成为对体能、导航与车辆控制的全面考验。
马汀凭借稳健的节奏与丰富的越野经验率先冲线，他在最后阶段调整节奏成为关键。而阿鲁纳斯则展现出一贯的冷静与理智，即使在沙丘区域多次陷车，依然坚持稳定驾驶为核心策略，最终与马汀会合安全完赛。排名第三的石浩宇保持稳定发挥，面对多石路况游刃有余，并表示将在后续长赛段中采取更保守的节奏以守住成绩。随着比赛进入后半程，沙丘成为关键，摩托车组的竞争将更趋激烈，任何一个判断失误都可能引发排名洗牌。
汽车组秒差博弈悬念迭起，前十名竞争胶着
截至第六赛段，环塔拉力赛汽车组的战况进入白热化阶段，领先车组之间的时间差不断收紧，总排名竞争悬念迭出。
陕西云翔俱乐部的刘彦贵/陈峰组合目前暂居榜首，总用时18小时38分33秒，但优势并不稳固。排在第二位的范高翔/付立国组合仅以15分31秒之差紧追其后。暂列第三的陶永明/沈鑫组合总用时19小时03分06秒，与榜首相差约25分钟，仍具强劲冲击力。
紧随其后的第四至第六名——林德伟/王洋、朱广海/陈庆开以及区志斌/赵凯——三组车手总用时分别为19小时30分47秒、19小时32分20秒和20小时00分27秒，彼此间的差距从1分钟到28分钟不等，排名随时可能发生变化。
随着赛事进入更具挑战性的后半程，复杂地形、高温天气和车辆可靠性将成为决定胜负的关键因素。每一公里都可能成为转折点，不到最后一刻，胜负难料，真正诠释了环塔拉力赛“极限、毅力与智慧”的精神内核。
冷静应战迎接关键阶段考验
在竞争日趋激烈的第七赛段后，车手们分享了他们的赛道感受与后续计划。
范高翔说：“今天开得很过瘾，后面的三个赛段我们会尽可能地保存实力，稳定发挥。”他坦言除了第二赛段略有耽搁外，其余赛段发挥理想，将继续按自己的节奏推进。他说，即将到来的休息日，对后勤与维修团队将是巨大考验。
刘彦贵同样展现出稳健心态：“今天82公里整体跑得比较顺利，途中没有出现任何故障，这对我的整体成绩来说太完美了。”对于接下来的三个赛段，他说只要不犯错，跑好自己的节奏就成功了一大半，力争将领先优势保持到底。
而昨日排名第一，目前回落至第五位的朱广海则以轻松语气应对排名变动：“没关系，我已经得过冠军了，主要保持好轻松的心态，比赛的意义还有享受过程，在如此美好的赛道中慢慢玩，高兴就行。”
朱广海在本赛段中连超三车，展现不俗实力，唯一遗憾的是一处小沙丘处理稍有迟疑。他希望后续赛段“安全、正常、顺利完赛”，并对整体表现表示满意。
随着赛程进入关键阶段，无论是摩托车组还是汽车组，竞争都进入白热化状态。赛道更难、节奏更快、策略更关键，每一公里都可能决定最终命运。
